موانئ دبي” تستثمر مليار جنيه إسترليني بميناء “لندن جيتواي

تراجعت موانئ دبي العالمية عن قرارها بالانسحاب من قمة الاستثمار الحكومية البريطانية يوم الاثنين، معلنة عن استثمار بقيمة مليار جنيه إسترليني (1.3 مليار دولار) في ميناء لندن جيتواي التابع لها والذي سيخلق 400 فرصة عمل.

وقال مصدر مطلع على الخطط يوم السبت إن سلطان أحمد بن سليم، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لموانئ دبي العالمية، سيلتزم بالخطة الأصلية لحضور الحدث، بعد تهديدات يوم الجمعة بإلغاء حضوره.

قام المسؤولون التنفيذيون في شركة تشغيل الموانئ ومقرها دبي بحماية تعليقات نائبة رئيس الوزراء أنجيلا راينر ووزيرة النقل لويز هاي هذا الأسبوع فيما يتعلق بحادث مارس 2022 الذي يتعلق بشركة P&O Ferries، التي اشترتها موانئ دبي العالمية في عام 2022.

منذ الإعلان عن انسحاب موانئ دبي العالمية من المؤتمر في الساعة 11 يوم الجمعة، تراجع رئيس الوزراء كير ستارمر عن بعض انتقادات الوزراء لممارسات التوظيف في شركة P&O.

وقال متحدث باسم موانئ دبي في بيان صدر يوم السبت “بعد مناقشات بناءة وإيجابية مع الحكومة، حصلنا على الوضوح الذي نحتاجه. ونحن نتطلع إلى المشاركة في القمة الدولية للاستثمار يوم الاثنين.

وتم الإعلان رسميًا عن الاستثمار، الذي أخضعته موانئ دبي العالمية للة، يوم السبت في بيان.

وتقع “لندن غيتواي” على بعد حوالي 30 ميلاً شرق وسط لندن، وتضم ثلاثة أرصفة لمناولة أكبر سفن الحاويات في العالم، ومن المقرر افتتاح رصيف رابع خلال أسابيع. ومن شأن هذا الاستثمار أن يضيف رصيفين آخرين، مما يزيد القدرة الاستيعابية بنسبة 50% ويصل إجمالي العمالة في موانئ دبي العالمية هناك إلى 1600 شخص من أصل 1200 موظف.

سيؤدي التوسع في London Gateway إلى وضع المنشأة على المسار الصحيح لتحل محل Felixstowe باعتبارها أكثر مرافق الحاويات ازدحامًا في المملكة المتحدة بحلول عام 2030. وقد استثمرت الشركة بالفعل 2 مليار جنيه إسترليني في الموقع منذ أن بدأت عملياتها قبل 11 عامًا.

وتدعو خطة التوسعة الأخيرة، والتي تخضع لموافقات البناء والموافقات البيئية، إلى استصلاح الأراضي على طول نهر التايمز لإضافة منصة خامسة سيتم افتتاحها خلال حوالي ثلاث سنوات، ومحطة سكة حديد ثانية ثم منصة سادسة بعد ذلك.

قال إرنست شولتز، الرئيس التنفيذي لموانئ ومحطات المملكة المتحدة في موانئ دبي العالمية “عندما وصلت السفينة الأولى إلى هنا في عام 2013، كان هناك بالتأكيد الكثير من الطموح” وحتى بعض المتشككين حول جدوى المشروع على المدى الطويل. وأضاف “يمكنك أن ترى أن الأمر نجح على المدى الطويل” وأن هناك “رغبة في تنمية الأعمال الآن، وهناك حاجة لذلك”.

وفي مقابلة أجريت قبل الخلاف مع الوزراء، أضاف شولتز “لدينا ثقة كبيرة في اقتصاد المملكة المتحدة”.

ومن الجدير بالذكر أن معظم أحجام معاملات London Gateway عبارة عن واردات، ويوجد مجمع لوجستي مجاور يمثل نصف طاقته البالغة 10 ملايين قدم مربع من مساحات التخزين والتوزيع والتصنيع. تتراوح الشركات هناك من DHL وUnited Parcel Service إلى شركة توريد المواد الغذائية Compagnie Fruitière UK، التي تدير واحدة من أكبر مرافق إنضاج الموز في البلاد.

وافتتحت موانئ دبي الميناء عام 2013، مراهنة على رغبة الشركات في أن تكون عملياتها اللوجستية مجاورة لميناء عميق في ظل توفر خطوط سكك حديدية داخلية. وهذا بديل للتركيز الضخم لمراكز التخزين والتوزيع ــ التي يطلق عليها “المثلث الذهبي” ــ في منطقة ميدلاندز في المملكة المتحدة، حول برمنجهام.

تعد London Gateway موقع ميناء حر في المملكة المتحدة، مما يمكنها من تقديم حوافز ضريبية ودعم جمركي للشركات هناك.

المصدر اقتصاد الشرق